请问动力粘度与运动粘度如何换算？

一、请问动力粘度与运动粘度如何换算？

运动粘度和动力粘度的单位换算

运动粘度测定仪可以检测样品的运动粘度和动力粘度，其换算关系为：

动力粘度与运动粘度的换算

η=ν·ρ

式中η--- 试样动力粘度(mPa·s)

ν--- 试样运动粘度(mm2/s)

ρ--- 与测量运动粘度相同温度下试样的密度(g/cm3）

动力粘度单位换算

1厘泊(1cP)=1毫帕斯卡·秒 (1mPa·s)

100厘泊(100cP)=1泊 (1P)

1000毫帕斯卡·秒 (1000mPa·s)=1帕斯卡·秒 (1Pa·s)

1000微 帕斯卡·秒(1000μ Pa.s)=1毫帕斯卡·秒 (1mPa·s)

二、关于动力粘度与运动粘度的单位问题？

动力粘度单位：N·s/㎡(牛顿秒每米方，不是千克*秒/米2）=Pa·S(帕·秒) =kg·m/s2·s/m2=kg/(m·s)，这里m的量纲没有二次方。 这样计算得到运动粘度的单位应该是kg/(m·s)/(kg/m3)=m2/s，完全正确。

三、运动粘度与动力粘度的关系是什么？

粘度就是液体的内摩擦。润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之间产生的阻力，使润滑油无法进行顺利流动，其阻力大小称为粘度。

1） 运动粘度

① 流体的绝对粘度与同温度下该流体的密度的比值称运动粘度。

② 是指流体剪切应力与剪切速率之比。它是这种流体在重力作用下流动阻力的尺度，运动粘度的单位是2mm/S。

2） 动力粘度：动力粘度是使用单位距离的单位面积液层，产生单位流速所需之力。在国际单位制中，动力粘度单位是pa.s。

运动粘度和动力粘度是评定润滑油粘度的两项指标。动力粘度越小，低温流动性越好；反之，润滑油低温流动性越差。而运动粘度越小，润滑油粘度越低，运动粘度越大，润滑油粘度越高

运动粘度V：即动力粘度u与密度p的比值：v=u/p，运动粘度的单位为m2/s，习惯单位为：厘斯(mm2/s)

四、运动粘度单位换算？

动力粘度单位换算1泊(1P)=100厘泊(100cP)1厘泊(1cP)=1毫帕斯卡·秒(1mPa·s)1毫帕斯卡·秒(1mPa·s)=1000微帕斯卡·秒（1000μPa.s）动力粘度与运动粘度的换算μ=ν·ρ式中μ－－-试样动力粘度(mPa·s)ν－－-试样运动粘度(mm²/s)ρ－－-与测量运动粘度相同温度下试样的密度(g/cm³)拓展资料动力ηt是二液体层相距1cm，其面积各为1(cm²)相对移动速度为1cm/s时所产生的阻力，单位为g/cm·s。

1g/cm·s=0.1pa·s。一般工业上动力粘度单位用pa来表示。运动在温度t(℃)时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m²/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即1cst=1mm²/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法。

五、动力粘度和运动粘度单位转换？

动力粘度单位转换：1 Pa·s = 10 Poise，即1 Poise = 0.1 Pa·s；运动粘度单位转换：1 Pa·s = 1000 cP，即1 cP = 0.001 Pa·s。因此，50 Poise = 5 Pa·s，50 cP = 0.05 Pa·s。

六、沥青的布氏粘度如何换算成动力粘度？

动力粘度=运动粘度*该温度下物质的密度

换算时，先换算为国际单位制，再将运动粘度乘以介质所在温度下的密度kg/m³即可得到对应的动力粘度。

动力粘度单位：1cP（厘泊）=0.01P(泊)=1mPa·s=0.001Pa·s=1kg/（m*s）。

运动粘度单位：1cSt（厘斯）=0.01St(斯)=1m㎡/s=0.000001㎡/s=0.0036㎡/h。

粘度影响因素

对于气液相，温度升高，粘度会下降；对于气体，压力升高，分子间力增大，粘度也会升高。溶液浓度越高，粘度越大！

所以部分高粘度液体输送时需要加热，降低粘度和管道阻力，便于输送。

七、动力粘度和运动粘度的关系和区别？

(1)动力粘度：ηt是二液体层相距1厘米，其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/里米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工业上动力粘度单位用泊来表示。

(2)运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法。

八、粘度mpas与pa换算？

     mpas与pas均表示粘度，即动力粘度，其单位是帕·秒(Pa·s)或毫帕·秒(mPa·s)。 粘度分为动力粘度、运动粘度、相对粘度，三者有区别，不能混淆。

动力粘度符号是μ,单位是帕斯卡秒(Pa·s)

常用的动力粘度还有厘泊符号CPS，是英文Centipoise的简称，是粘度的单位‘百分之一泊’或‘厘泊’，表示液体的自身流动阻力。

1 CPS（厘泊） = 1 mPa s（毫帕秒）

单位是一样的

1000毫帕斯卡.秒(1000mPa.s)=1帕斯卡 .秒 (1Pa.s)

厘泊（cp）、帕·秒(Pa·s)、毫帕·秒(mPa. s) 粘度单位换算关系：Pa.s=1000cP=1000mPa.s

九、表观粘度与运动粘度的关系？

动力粘度u=F/(Adv/dy) 速度梯度dv/dy 运动粘度v=u/p 密度p表观粘度是不是相对粘度，又分恩氏度`E等 v=(7.31`E-6.31/`E)*10^-6。我不太懂。

十、运动粘度？

在流体力学的许多公式中，粘度常与密度ρ以μ／ρ的组合形式出现，故定义v＝μ／ρ，由于v的单位米2／秒中只有运动学单位，故称运动粘度。运动粘度表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以米2/秒表示。习惯用厘斯（cSt）为单位。1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。

内燃机油的低温动力粘度是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标,该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试,在同一种低温条件下,测出的该粘度值越小,说明机油的冷启动性能越好。