道路交通报警电话是12122。 “12122”是全国高速公路报警救援电话，供紧急高速公路事故报警使用。“12122”的主要功能是接受驾驶员在高速公路上的事故报警、驾驶员开车在高速公路上车辆发生抛锚、扎胎等突发情况，且无法挪移需要外部力量协助施救的报警、接受路况咨询。
112报警服务台是我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话，指挥调度警员处理各种报警、求助，同时受力群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉及查询等而设的部门。如果交通事故中有人员伤亡，应该先拨打120急救电话。
在高速公路上发生交通事故，不管发生什么事情，都要确保安全，最好是站在高速护栏外，再报警。要确认发生事故所在位置，那条路、哪个方向、过了哪个收费站，可以找右侧护栏上的小圆形标志牌。如果半天搞不清楚自己所在的位置，那么将影响出警效率。
高速公路遇到车祸怎么自救？
被卡车内：如车门打不开，可尝试按下车窗找机会逃离；如伤势严重出血量大，可用力按压出血点止血。
撞击失火：司机应立即熄火停车，切断油路、电源，让车内人员有秩序下车。若车辆碰撞变形，车门无法打开，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。万一身上着火，可下车后倒地滚动，边滚边脱衣服。切记不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
下沟翻车：车辆倾翻时，司机应抓紧方向盘，两脚钩住踏板，随车体旋转。车内乘客应趴到座椅上，抓住车内固定物，使身体夹在座椅中稳住身体。翻车时，应向车辆翻转相反方向跳跃。落地时应双手抱头顺势向惯性方向滚动或奔跑一段距离，避免二次受伤。
车辆落水：先深呼吸再开车门，若水较浅，未全部淹没车辆，设法从门窗处离开车辆；若水较深，不急于打开车门与车窗玻璃，此时车厢内氧气可供司机和乘客维持几分钟。车内人员将头部伸入水面，迅速用力推开车门或玻璃，再浮出水面。
车辆追尾：当碰撞主要方位不在司机一侧时，司机应双手紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击时头撞到挡风玻璃；如碰撞主要方位临近司机或撞击力度过大，司机应迅速躲离方向盘，并将两脚抬起，以免受到挤压。
高速路上发生车祸，应该如何逃生呢？
【轻微事故】应先及时撤离，并走快速处理程序
在高速公路上，很容易发生撞击护栏的事故。交警提示称，许多司机以为自己的车没坏，就会很快离开现场。其实，这属于交通肇事逃逸。司机应打电话报警，把车开到应急车道上，做好警示标志。交警接警处理后，司机才能离开。另外，如果在高速公路上发生轻微的交通碰擦事故，车辆可以移动，人也没有受伤，这时候，车辆一定不能占据在快车道上，双方应及时驶离高速，到事故快速处理中心处理。如果一定要等交警到现场处理，也必须要把车辆及时撤离到应急车道内，并在确保安全的情况下保留事故现场证据。
【重大事故】防止二次事故，勿在事故现场等待
如果发生了重大交通事故，车辆不能移动，这种情况下，第一时间要做的，就是千万不要站在事故现场等待救援，要尽一切可能先将人移至应急车道。交警提示称，高速公路上最容易发生二次事故，一个事故发生后，由于处置不及时，会造成更大的事故甚至更大的伤亡。因此，在高速公路上发生事故后，要立即在来车方向150米外设置发光或反光警示标志，并开启双闪灯。人应马上撤离到高速公路的护栏外面，而且距离越远越好。同时，及时报警，与交警取得联系。
【发生爆胎】切忌猛踩刹车，把稳方向轻点刹车
在车辆高速行驶当中，轮胎突然爆胎，车主要立即稳住自己情绪，切勿惊慌失措，并用双手把好把稳方向盘，尽量让车辆按正常的轨迹行驶，并迅速松开油门。此时，切忌急踩刹车，这样很容易造成翻车事故。踩刹车的正确方式应该是轻微的点刹，逐步让车速慢下来。手动挡车型还可以挂入抵挡，通过发动机制动来控制车速。直到车速彻底降下来后，记得打转向灯或双闪灯警告附近车辆，靠边停车。停车后双闪灯记得继续打开，熄火并拉上手刹，特别在高速公路靠边停时，车内成员应撤离车内至安全地带。
【停车救人】注意自身安全，讲究方法切勿盲目
据新交法第70条规定，过往车辆驾驶人、过往行人有协助救援的义务。交警表示，怎么救要讲究一定的方法。交警建议，需把车停在硬路肩上，开启双跳灯，放置好警示牌，如果条件允许的话，可以在警示牌附近的护栏外面，挥动鲜亮的衣物或打手电等，警示后方来车。在具体实施救援时，交警建议，如果不是专业人士，最好不要盲目救人。原因是，事故中的伤员，有时候因为随意的搬动，可能会加重其伤势。其二，在觉得有能力救时，一定要注意自身安全，比如至少应该面朝来车方向，边救援边注意观察。
【拖车收费】如遇收费离谱，可向物价部门投诉
交警提示称，在高速公路上发生事故后，如果车辆不能移动，高速公路管理方会派遣清障车来移车。发生事故后清障，是需要收取一定费用的。根据物价部门审核的标准，高速公路清障，起步价为200元，每公里6元。交警提醒，发生重大事故，交管部门可能为了检验车辆，会让清障车拖到指定的停车场暂时保管。但如果需要维修，任何部门均无权指定维修的厂家，司机有完全的决定权。因此，如果司机觉得某个维修厂价格离谱，可以要求拖到其它的地方修理，或者直接向物价部门投诉。
【安全驾驶】最好轮流开车，切忌超速疲劳驾驶
自驾游一切的准备、展开，都要紧紧围绕“安全”进行。高速驾车需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。一旦出现突发事件，很难应付。高速公路上行车，最忌讳的除了超速驾驶，就是疲劳驾驶。自驾游的车上，不宜仅有一个司机，至少有两人会开车，每人轮流驾驶2个小时，保持体力和最佳行驶状态才是安全驾驶的上上策。在高速路上行车，不但要开得稳，更要随时观察车前后左右路面情况。一旦发现有异常，迅速做好避让准备。
【新手上路】提前做足准备，预知路线防止意外
建议新手不要独自进行自驾游，新司机无论是对车况还是对高速路驾驶技巧都不熟悉，容易发生事故。如果不得不上高速，一定要做足准备。交警说，高速公路匝道口，经常会看见一些司机在倒车，因为走过道了，还有一些人停在匝道口，打电话问路，这些都很危险，因此，在出门之前要提前预知，搞清楚从哪个匝道下，防止出现意外。而且，交警建议，新手上高速，不要走最左侧的这股车道。因为这是快车道，是让时速为100-120公里的车辆走的。新手开车的速度最好在90公里以下，因此，在中间的车道行驶为好。
【车队出行】维护行驶畅通，高速进出口莫集结
在各高速路的进口和口处，原本进出口路窄，再有抢道的车辆，会使得出入口更堵。很多车主把进出口处当成集中或休息的地点，这样不仅危险，而且更加剧拥堵。如果发生交通事故，拍照取证后及时挪车，否则耽搁1分钟就可能拥堵三四公里。另外，过路司机切不可为看清事故而低速行驶，这样极易造成追尾事故，更不可逗留拍照。由于事故造成堵车时，排队司机也不可占用应急车道，而应依次停放车辆。如果占用应急车道，将会造成救护车、警车等无法进入事故现场。
【如何跟车】保持安全车距，防止连环追尾事故
如遇高速拥堵，跟车时要保持在规定的安全距离，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛的余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没有贴膜的车。不要跟在车身很高的车后面，比如大客车、中巴、大货车等。
【夜间行驶】学会使用灯光，降低车速注意观察
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要了解如何使用和变换灯光。夜间超车时，切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近光灯，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行驶轨迹等，驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。此外，驶入、驶离高速公路及变道时要注意减速，同时开启转向灯示意行进方向。
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