我以前在海航做空保，对你的问题算是比较有发言权。首先这个职业不用专门去上学花三四年的时间。航空公司都有社招，如果你面试成功，公司会安排你们进行统一的培训。其次，空乘学校都没有跟任何一家航空公司签订就业合同，不能保证你的就业，还是得自己面试。最后我们谈下这个职业。基本没有私人时间，休息时间是按照小时精确到分钟的，民航局规定连续七天最少休息36个小时，注意这36小时是从你下飞机到你下个航班签到算。这个职业看似光鲜，背后也是很辛苦，背后的劳动绝不仅仅是你在飞机上看到的那样。收入还算可以，我以前在西安基地，两年以后可以拿到月薪15000，还有其他生活保障。但是最重要的是，这份工作就是个青春饭，没有任何职业技能，等到有一天你不想飞了，想跳槽了，你会发现，你在这个社会上一无是处，没有一家单位愿意用你，除非你是女生，长得好，有的公司就愿意花钱找一些花瓶。简单的说就这些，要是还有实名问题，可以问我
我是一名空乘人员。面对突发情况提高哪方面的素质，可以很好的解决问题呢？
很高兴能有机会为您解答这个问题。尽管我不是空乘人员，但幸运的是作为医务人员，我曾在空港医院进行过为期一年的医疗工作，也接触过不少空乘人员，结合日常接触以及就诊沟通等方面，为您提出的关于突发情况处理，有哪些方面可进行提升，作出以下建议：
①巩固基本空乘知识。作为空乘人员，在正式上岗前都会进行危机发生情况的模拟演练，尽管没有一个人希望飞行途中发生故障问题，但仍不可放松警惕，应该把每一次演练落实到位，时常温习故障发生时的应急处理措施，不断缩短处理问题的时间，以避免真实面对问题时的慌乱。
②通过运动增强身体素质。因为长期从事高空服务业，需要面对来自各地各型各色的人，在对乘客身体状况毫不知情的前提下，个人身体素质差，可能会存在被传染的风险。增强个人免疫力的运动可以选择简单的防身术学习视频，在进行自我锻炼的同时可以增强自我防护能力，能够更好的保护自己。
③增强语言沟通能力。语言沟通是一门艺术，而飞行中常有因为登机后航空管制导致乘客滞留飞机内的情况，乘客的情绪也会随着机内滞留时间的增长而失控，也会出现不满情绪，有情绪比较激动的乘客甚至会口不择言辱骂甚至推搡空乘人员，这样的情况除了空警的秩序维持，更重要的就是需要能够处理突发问题的协调人员，能够运用语言说服闹事人员保持冷静并通过职业训练的方法进行有效的沟通协调，处理好闹事乘客的激动情绪，保证航班内的秩序与不再延误。
④储备常见医疗急救知识。
a. 心肺复苏：面对突然晕倒的乘客，首先呼叫晕倒乘客并判断意识和呼吸，若无颈动脉搏动才可实行心肺复苏，一边紧急处理晕倒乘客一边应尽量协调机上医护进行协助处理，若情况严重则呼叫塔台就近安排诊疗。做心肺复苏时，需找准按压位置：双乳连线中点，双手叠扣，腕肘关节伸直，垂直用力，按压深度为5～6厘米，下压后要让患者胸廓完全回弹，以每分钟100～120次的频率连续按压30次，接着，检查口鼻异物，抬下颌，捏住鼻子，嘴对嘴吹气2次，之后每按压30次人工呼吸2次，循环进行，直到抢救成功。
b.海姆立克急救法：判断：发现患者突然呛咳、不能发声、喘鸣、呼吸急促、皮肤发紫，严重者可迅速出现意识丧失，甚至呼吸心跳停止等情况，请立即使用海姆立克急救法。分开患者双腿，用胯部顶住患者臀部，让患者用双手卡住自己的喉咙，施救者用自己的双手抱拳顶住患者上腹部，快速有力地向斜上方冲击，直至患者吐出异物。
⑤提高外语沟通能力。作为空乘人员，也会有国际航班，国内航班的区别，但作为国内航班人员，在经济全球化的今天也不免会遇到外国乘客，为了更好的进行服务，可以通过学习掌握更多国家的简单服务类语言，不必掌握过多语法结构，只需要简单掌握空乘服务类所需要的沟通即可。
以上仅是个人的小建议，希望能对您有所帮助。
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